屯馬線以前叫什麼？解密九鐵與港鐵的歷史演變
屯馬線以前叫什麼？
屯馬線以前主要分為兩部分，即九廣東鐵（KCR East Rail）和九廣西鐵（KCR West Rail）。
隨著香港鐵路網絡的整合，這兩條線路在2007年被併入港鐵（MTR）系統，並經過多次擴展和重組，最終形成了現在的屯馬線。
歷史背景：兩鐵合併前的獨立營運
在探討屯馬線的「前身」之前，我們需要了解香港鐵路系統的發展脈絡。在2007年兩鐵合併之前，香港主要有兩家鐵路營運商：
- 九廣鐵路公司（Kowloon-Canton Railway Corporation, KCRC）：主要負責營運當時被稱為「東鐵」（East Rail）和「西鐵」（West Rail）的線路。
- 香港地鐵有限公司（Mass Transit Railway Corporation, MTRC）：主要負責營運港島線、荃灣線、觀塘線、將軍澳線、東涌線、機場快線及迪士尼線。
九廣鐵路公司（KCRC）所營運的線路，是理解「屯馬線以前叫什麼」的關鍵。以下是它們在合併前的名稱和大致路線：
九廣東鐵 (KCR East Rail)
九廣東鐵是香港最歷史悠久的鐵路之一，其根源可追溯至1880年代。在兩鐵合併前，其主要路線為：
- 起點：羅湖站（連接深圳）
- 終點：尖東站（尖沙咀東部）
- 重要車站：包括上水、粉嶺、太和、大埔墟、大學、科學園（臨時站）、沙田、馬鞍山（透過馬鞍山支線）、九龍塘、旺角東、紅磡等。
九廣東鐵在當時是一個連接香港與內地的重要通道，並且服務了新界東部和九龍北部的廣大地區。它也通過馬鞍山支線（當時稱為馬鞍山鐵路）連接馬鞍山新市鎮。
九廣西鐵 (KCR West Rail)
九廣西鐵是九廣鐵路公司較為現代化的路線，於2003年通車。其主要路線為：
- 起點：屯門站
- 終點：尖東站
- 重要車站：包括兆康、元朗、錦綉花園、朗屏、天水圍、洪水橋、藍地、紅磡等。
九廣西鐵的開通，極大地改善了新界西部居民的交通。值得注意的是，九廣西鐵與九廣東鐵在尖東站（西鐵）和紅磡站（東鐵）之間有接駁。
兩鐵合併與屯馬線的雛形
2007年12月2日，九廣鐵路公司旗下的東鐵和西鐵正式併入香港地鐵有限公司的網絡。 這次合併是一個重大的里程碑，將香港的鐵路系統整合為一個單一網絡，由港鐵公司營運。在此之後，原有的九廣東鐵和九廣西鐵的名稱逐漸被淘汰，取而代之的是港鐵網絡中的不同路線編號和名稱。
在兩鐵合併初期，原來的九廣東鐵被納入港鐵的「東鐵線」（East Rail Line），而原來的九廣西鐵則被納入港鐵的「西鐵線」（West Rail Line）。
然而，真正的「屯馬線」的概念，是隨著時間推移和網絡的進一步擴展而逐漸形成的。這個名稱的出現，代表了將原來的西鐵線與後來新建或延伸的線路整合，形成一條連接香港西部、九龍北部及東部的新興鐵路線。
屯馬線的演變：從西鐵線到今日的屯馬線
「屯馬線」這個名字，實際上是原來的「西鐵線」加上了後來連接東九龍及將軍澳的「馬鞍山線」和「啟德段」，以及再往後延伸的「顯徑」、「沙田圍」、「第一城」、「石門」等站點，再經過重組和延伸而形成的。這個過程是分階段進行的：
- 馬鞍山線 (Ma On Shan Line)：在兩鐵合併前，馬鞍山線是九廣東鐵的一條支線，連接大圍與烏溪沙。
- 兩鐵合併後的整合：合併後，馬鞍山線被納入港鐵網絡，並與當時的東鐵線、西鐵線一同營運。
- 西鐵線的擴展與「屯馬線」的萌芽：隨著「西鐵綫延伸至紅磡站」（即後來的西營盤站延伸）的計劃，以及「沙中綫」（港鐵沙田至中環線）的規劃，將軍澳、啟德、土瓜灣、紅磡、西九龍等區域的鐵路連接成為一個重要課題。
- 沙田至中環線 (Shatin to Central Link, SCL) 的建設：這是構建現今屯馬線的最關鍵一步。沙中線分為東西兩段，東段連接啟德、土瓜灣、何文田、紅磡，並與觀塘線連接；西段連接大圍、顯徑、沙田圍、第一城、石門，並最終延伸至屯門。
- 「屯馬線」的命名與全線通車：在沙中線的各段陸續通車後，港鐵進行了路線重組。最終，原來的西鐵線、馬鞍山線以及沙中線的屯馬段（即紅磡至啟德、土瓜灣、何文田，以及大圍至烏溪沙的合併段）被整合，並正式命名為「屯馬線」。全線於2021年2月14日正式通車，連接屯門與烏溪沙，成為香港最長的鐵路線之一。
因此，當我們談論「屯馬線以前叫什麼」時，最直接的答案是它以前由九廣東鐵（特別是其馬鞍山支線）和九廣西鐵組成，並在後來的沙中線項目中，通過網絡重組和延伸，最終形成了現在的屯馬線。
幾個關鍵名稱的變遷
- 九廣東鐵 → 港鐵東鐵線 (East Rail Line)
- 九廣西鐵 → 港鐵西鐵線 (West Rail Line)
- 馬鞍山線 → 港鐵馬鞍山線 (Ma On Shan Line)
在沙中線陸續通車後，為了簡化乘客的出行，上述多條線路進行了整合和重新編碼，最終統一為「屯馬線」（Tuen Ma Line）。這條線路的命名，也融合了其主要服務區域的特色，例如「屯」代表屯門，「馬」代表馬鞍山，體現了其連接香港西部和新界東部的地理特徵。
總結
總而言之，屯馬線以前並非一個單一的名稱，而是由過去的九廣東鐵（包括馬鞍山支線）和九廣西鐵這兩條獨立運營的鐵路線，經過兩鐵合併，再透過沙田至中環線的建設和整合，最終形成的一條貫通香港多區的重要鐵路線。 追溯其歷史，我們可以清晰地看到香港鐵路網絡是如何一步步演變和發展至今的。
