紅燈可以用手機嗎？交通安全與科技使用的平衡之道
紅燈可以用手機嗎？
答案是：通常情況下，於紅燈時使用手機進行非必要行為（例如瀏覽社交媒體、玩遊戲、閱讀非導航資訊等）在許多國家和地區是違法的。
雖然紅燈代表車輛應當停止，但這並不意味著駕駛者可以無視安全規定而使用手機。主要的考量點在於「分心駕駛」的風險，即使是短暫的行為，也可能分散駕駛者的注意力，導致無法及時應對突發狀況，進而引發交通事故。
為什麼紅燈使用手機存在風險？
許多人可能認為，車輛停在紅燈前，時間是靜止的，使用手機並無大礙。然而，這種想法忽略了以下幾個關鍵點：
- 注意力分散： 即使是短暫查看手機，大腦的注意力也會從道路環境轉移。這包括視覺、認知和動態認知等多方面的分散。視覺上，眼睛離開路面；認知上，大腦處理手機資訊；動態認知上，則可能無法即時感知到前方車輛的移動、行人的穿越或突發的危險。
- 反應時間延遲： 分心會顯著增加駕駛者對突發狀況的反應時間。在交通環境中，幾秒鐘的延遲可能就足以從輕微碰撞演變成嚴重事故。
- 影響綠燈起步： 當綠燈亮起時，正在使用手機的駕駛者可能需要額外的時間來重新集中注意力並做出反應，這會延誤起步，影響交通流暢度，甚至可能導致與後方車輛的追撞。
- 判斷失誤： 在紅燈期間，駕駛者可能正在思考手機上的內容，這會影響其對周圍交通環境的判斷。例如，可能無法準確判斷其他車輛的意圖、判斷行人過馬路的時機等。
特定情況下的例外
需要明確的是，並非所有與手機相關的行為在紅燈時都是禁止的。以下情況通常被允許，但仍需謹慎：
- 使用導航系統： 許多國家和地區允許駕駛者在紅燈時查看或設定導航系統，前提是這不會顯著分散駕駛者的注意力。通常，這類應用程式被設計為提供必要的路線指引，而非娛樂或社交用途。然而，即使是導航，也應盡量在安全的情況下進行操作，例如在安全停車區域進行設定。
- 緊急情況： 在發生緊急情況時，例如需要撥打緊急電話（如報警、叫救護車、聯繫親友告知緊急狀況），駕駛者可以在紅燈時使用手機。但這應該是出於真正的緊急需求，而非藉口。
重要的是，對於「必要」和「非必要」行為的界定，通常由法律條文和執法部門來決定。 普遍原則是，任何可能影響駕駛安全的操作，都應避免在駕駛過程中進行。
各國對紅燈使用手機的法律規定
不同國家和地區對於駕駛時使用手機的法律規定有所不同，但總體趨勢是越來越嚴格。以下是一些普遍的規範方向：
- 嚴格禁止手持使用： 大多數地區都明確禁止駕駛者在紅燈或綠燈時手持使用手機進行通話、發送訊息或瀏覽資訊。
- 免持裝置的爭議： 對於免持裝置（如藍牙耳機、汽車內建系統）的使用，規定則較為寬鬆，但部分地區也開始對其進行限制，認為即使是免持，仍會造成認知上的分散。
- 罰則： 違反相關規定的駕駛者可能會面臨罰款、記點，甚至吊銷駕照等處罰。
建議的駕駛習慣
為了確保行車安全，建議駕駛者養成以下習慣：
- 提前規劃： 在開車前，規劃好路線，設定好導航，並處理好所有與手機相關的必要事務。
- 善用綠燈前準備： 如果必須在紅燈時操作手機，例如設定導航，務必在車輛完全停止且後方車輛安全的情況下進行，並在綠燈亮起前完成操作。
- 設置勿擾模式： 許多智慧型手機提供「駕駛模式」或「勿擾模式」，可以自動屏蔽來電和訊息，或僅允許特定聯絡人的聯繫。
- 乘客協助： 如果需要處理更複雜的手機事務，例如回覆重要郵件或進行長途通話，可以請乘客協助操作。
- 安全停車： 如果手機上的內容確實無法在紅燈時處理，或者需要進行較長時間的操作，應將車輛停靠在安全地點再進行。
科技與安全的平衡
隨著智慧型手機功能的日益強大，其在駕駛過程中的應用也越來越廣泛。從導航、音樂播放到即時通訊，手機已經成為現代生活不可或缺的一部分。然而，我們必須認識到，駕駛是一項需要高度專注的活動，任何形式的分心都可能帶來嚴重的後果。
總結來說，紅燈時是否可以使用手機，核心不在於「紅燈」這個狀態本身，而在於「使用手機」這個行為是否會造成駕駛者的分心。 法律和安全準則旨在保護所有道路使用者的生命安全。因此，即使在車輛靜止的紅燈時刻，也應當將安全放在首位，盡量避免任何可能分散注意力的手機操作。科技應服務於我們的生活，而非危害我們的安全。
